Los clientes que reciban sus primeros Tesla Cybertrucks en noviembre tendrán restricciones para revender sus vehículos durante el primer año, de acuerdo con las condiciones de Tesla.
Una nueva sección, específicamente designada como “Sólo para Cybertruck”, se ha incorporado al Acuerdo de Pedido de Vehículos a Motor de Tesla para esbozar estas nuevas estipulaciones.
La cláusula dice explícitamente: “Usted se compromete a no vender o intentar vender el Vehículo dentro del primer año siguiente a la fecha de entrega de su Vehículo.” Además, Tesla se reserva el derecho a solicitar medidas cautelares para impedir la transferencia de la titularidad del vehículo o a exigir una indemnización por daños y perjuicios de 50.000 dólares o la contraprestación recibida por la venta o transferencia, la cantidad que sea mayor. Además, Tesla conserva la opción de rechazar futuras ventas de vehículos al cliente.
Sin embargo, en situaciones en las que un cliente tenga una razón válida para vender su Cybertruck, Tesla puede considerar recomprarlo al precio original, deduciendo “0,25 $/milla recorrida, desgaste razonable y el coste de reparar el Vehículo según los Estándares Cosméticos y Mecánicos de Vehículos Usados de Tesla”.
Si Tesla opta por no recomprar el vehículo, la empresa puede permitir que el cliente lo venda a un tercero.
Para complicar aún más las cosas, la naturaleza de suscripción de gran parte del software de los vehículos eléctricos de Tesla, incluida la función intransferible Full Self-Driving, que cuesta hasta 199 dólares al mes, plantea problemas para la reventa. Según Fast Company, esta característica no puede transferirse a un nuevo propietario.
Presentado originalmente en 2019, el Cybertruck representa la primera incursión de Tesla en el desarrollo de nuevos productos en años y está listo para interrumpir el mercado de camionetas eléctricas. A pesar de que Tesla anunció inicialmente un precio de partida de 39.900 dólares, es probable que el coste real sea superior debido a la utilización de materiales de construcción caros.
Durante una presentación de resultados a principios de año, Elon Musk reconoció que el camión eléctrico tardaría entre 12 y 18 meses en contribuir significativamente al flujo de caja. Expresó su optimismo ante la posibilidad de que la producción de cibercamiones alcance un volumen anual de un cuarto de millón de unidades en 2025.
