Les clients qui devraient recevoir leurs premiers Cybertrucks Tesla en novembre seront soumis à des restrictions concernant la revente de leurs véhicules au cours de la première année, conformément aux conditions générales de Tesla.
Une nouvelle section, spécifiquement désignée sous le nom de “For Cybertruck Only”, a été incorporée dans le Motor Vehicle Order Agreement de Tesla pour présenter ces nouvelles stipulations.
La clause stipule explicitement : “Vous acceptez de ne pas vendre ou tenter de vendre le véhicule au cours de la première année suivant la date de livraison du véhicule”. En outre, Tesla se réserve le droit de demander une injonction pour empêcher le transfert du titre de propriété du véhicule ou d’exiger des dommages-intérêts liquidés d’un montant de 50 000 dollars ou de la contrepartie reçue pour la vente ou le transfert, le montant le plus élevé étant retenu. En outre, Tesla conserve la possibilité de refuser les ventes futures de véhicules au client.
Toutefois, dans les cas où un client a une raison valable de vendre son Cybertruck, Tesla peut envisager de le racheter au prix d’origine, en déduisant “0,25 $/mille parcouru, l’usure raisonnable et le coût de réparation du véhicule selon les normes cosmétiques et mécaniques de Tesla pour les véhicules d’occasion”.
Si Tesla choisit de ne pas racheter le véhicule, l’entreprise peut accepter de permettre au client de le vendre à une autre partie.
Pour compliquer encore les choses, la nature de l’abonnement de la plupart des logiciels Tesla pour véhicules électriques, y compris la fonction d’autopilotage intégral non transférable coûtant jusqu’à 199 dollars par mois, pose des problèmes pour la revente. Selon Fast Company, cette fonction ne peut pas être transmise à un nouveau propriétaire.
Dévoilé en 2019, le Cybertruck représente la première incursion de Tesla dans le développement de nouveaux produits depuis des années et est prêt à bouleverser le marché des camionnettes électriques. Malgré l’annonce initiale de Tesla d’un prix de départ de 39 900 dollars, le coût réel sera probablement plus élevé en raison de l’utilisation de matériaux de construction coûteux.
Lors d’une conférence téléphonique sur les résultats en début d’année, Elon Musk a reconnu qu’il faudrait 12 à 18 mois pour que le camion EV contribue de manière significative au flux de trésorerie. Il s’est dit optimiste quant au fait que la production de Cybertruck atteindrait un volume annuel d’un quart de million d’unités d’ici à 2025.
