ลูกค้าที่มีกำหนดรับ Tesla Cybertrucks เริ่มแรกในเดือนพฤศจิกายนนี้ จะต้องเผชิญข้อจำกัดในการขายรถยนต์ของตนภายในปีแรก ตามข้อกำหนดและเงื่อนไขของ Tesla
ส่วนใหม่ที่กำหนดโดยเฉพาะว่าเป็น “สำหรับ Cybertruck เท่านั้น” ได้ถูกรวมไว้ในข้อตกลงการสั่งซื้อยานยนต์ของ Tesla เพื่อร่างข้อกำหนดใหม่เหล่านี้
ข้อความระบุอย่างชัดเจนว่า “คุณตกลงว่าคุณจะไม่ขายหรือพยายามขายยานพาหนะภายในปีแรกถัดจากวันที่ส่งมอบยานพาหนะของคุณ” นอกจากนี้ Tesla ขอสงวนสิทธิ์ในการขอคำสั่งห้ามเพื่อขัดขวางการโอนกรรมสิทธิ์รถยนต์หรือเรียกร้องค่าเสียหายจำนวน 50,000 ดอลลาร์สหรัฐฯ หรือค่าตอบแทนที่ได้รับสำหรับการขายหรือการโอน แล้วแต่จำนวนใดจะมากกว่า นอกจากนี้ Tesla ยังคงมีตัวเลือกในการปฏิเสธการขายรถยนต์ในอนาคตให้กับลูกค้า
อย่างไรก็ตาม ในสถานการณ์ที่ลูกค้ามีเหตุผลที่ถูกต้องในการขาย Cybertruck ของตน Tesla อาจพิจารณาซื้อคืนในราคาเดิม โดยหัก “0.25 เหรียญสหรัฐฯ/ไมล์ที่ขับเคลื่อน การสึกหรอตามสมควร และค่าใช้จ่ายในการซ่อมแซมยานพาหนะให้กับเครื่องสำอางรถยนต์ใช้แล้วของ Tesla” และมาตรฐานเครื่องกล”
หาก Tesla เลือกที่จะไม่ซื้อรถยนต์คืน บริษัทอาจตกลงที่จะอนุญาตให้ลูกค้าขายรถยนต์ให้กับบุคคลอื่น
เรื่องที่ซับซ้อนยิ่งขึ้นคือลักษณะการสมัครสมาชิกของซอฟต์แวร์ EV ส่วนใหญ่ของ Tesla รวมถึงคุณลักษณะการขับขี่ด้วยตนเองเต็มรูปแบบที่ไม่สามารถถ่ายโอนได้ซึ่งมีราคาสูงถึง 199 ดอลลาร์ต่อเดือน ทำให้เกิดความท้าทายในการขายต่อ ตามข้อมูลของ Fast Company คุณลักษณะนี้ไม่สามารถส่งต่อไปยังเจ้าของรายใหม่ได้
เปิดตัวครั้งแรกในปี 2019 Cybertruck ถือเป็นการโจมตีครั้งแรกของ Tesla ในการพัฒนาผลิตภัณฑ์ใหม่ในรอบหลายปี และมีแนวโน้มที่จะพลิกโฉมตลาดรถกระบะไฟฟ้า แม้ว่า Tesla จะประกาศราคาเริ่มต้นที่ 39,900 ดอลลาร์ แต่ต้นทุนจริงก็มีแนวโน้มที่จะสูงขึ้นเนื่องจากการใช้วัสดุก่อสร้างที่มีราคาแพง
ในระหว่างการรายงานผลประกอบการเมื่อต้นปีนี้ Elon Musk ยอมรับว่าอาจต้องใช้เวลา 12 ถึง 18 เดือนก่อนที่รถบรรทุก EV จะสร้างกระแสเงินสดอย่างมีนัยสำคัญ เขาแสดงความมองโลกในแง่ดีว่าการผลิตของ Cybertruck จะสามารถบรรลุปริมาณหนึ่งในสี่ของล้านคันต่อปีภายในปี 2568
