根据特斯拉的条款和条件，定于今年 11 月收到首批特斯拉 Cybertrucks 的客户在第一年内转售车辆将面临限制。
特斯拉的《机动车订单协议》中新增了一个章节，特别注明 “仅供 Cybertruck 使用”，以概述这些新规定。
该条款明确规定：”您同意在车辆交付日期后的第一年内，不出售或以其他方式试图出售车辆”。 此外，特斯拉保留寻求禁令救济的权利，以阻止车辆所有权的转让，或要求 50,000 美元的违约赔偿金或销售或转让的对价（以金额较大者为准）。 此外，特斯拉保留拒绝今后向客户销售汽车的选择权。
不过，在客户有正当理由出售 Cybertruck 的情况下，特斯拉可能会考虑以原价回购，并扣除 “0.25 美元/英里的行驶里程、合理损耗以及按照特斯拉二手车外观和机械标准维修车辆的费用”。
如果特斯拉选择不回购车辆，公司可能会同意允许客户将车辆出售给另一方。
使问题更加复杂的是，特斯拉电动汽车的大部分软件（包括每月高达 199 美元的不可转让的完全自动驾驶功能）都是订阅式的，这给转售带来了挑战。 据《Fast Company》报道，这项功能不能传给新车主。
Cybertruck 最初于 2019 年亮相，是特斯拉多年来首次涉足新产品开发，有望颠覆电动皮卡市场。 尽管特斯拉最初宣布起售价为 39900 美元，但由于使用了昂贵的建筑材料，实际成本可能会更高。
在今年早些时候的一次财报电话会议上，埃隆-马斯克承认，电动卡车需要 12 到 18 个月的时间才能显著增加现金流。 他乐观地表示，到 2025 年，Cybertruck 的年产量将达到 25 万辆。
