A Rivian revelou o seu plano para alargar a disponibilidade da sua carrinha de distribuição eléctrica (EDV) a clientes para além da Amazon, marcando uma mudança significativa na sua estratégia comercial, conforme anunciado durante a apresentação dos resultados do terceiro trimestre, hoje.
Reconhecida pelos seus excelentes veículos ligeiros R1T e R1S, a Rivian também se aventurou no fabrico de veículos comerciais pesados, com o EDV inicialmente concebido para os serviços de entrega da Amazon.
Em 2019, a Amazon fez uma encomenda de 100 000 destes furgões e a Rivian tem vindo a cumprir esta encomenda colossal, que se prevê que continue até 2030. Embora estas carrinhas tenham começado a aparecer nas estradas, a empresa levará vários anos a completar toda a encomenda, uma vez que está a aumentar a produção.
Até à data, a Rivian implementou com sucesso 10.000 EDVs, facilitando a entrega de mais de 260 milhões de encomendas em mais de 1.800 cidades nos EUA, com algumas a chegarem também à Alemanha.
Hoje, a Rivian anunciou oficialmente a conclusão do seu acordo exclusivo com a Amazon, tornando assim as carrinhas acessíveis para compra a qualquer empresa interessada.
Os EDVs estão disponíveis em dois tamanhos, com uma classificação de peso bruto do veículo de até 9.500 libras e uma capacidade de carga útil de 2.734 libras. A Rivian oferece uma pilha de software personalizada, fornecendo aos utilizadores informações sobre a frota em tempo real, provando ser um ativo valioso para as operações comerciais.
Embora a Rivian tenha dado a entender que está a contactar outros potenciais clientes que demonstraram interesse na carrinha comercial Rivian, a empresa absteve-se de revelar pormenores específicos sobre esses potenciais clientes.
Além disso, como parte deste anúncio, parece que a Rivian decidiu mudar a marca do veículo de EDV (Electric Delivery Van) para Rivian RCV (Rivian Commercial Van). Esta medida sugere que a Rivian poderá estar a ponderar diversificar a utilização deste veículo para além das entregas.
Ao alargar o âmbito das opções de equipamento do furgão para além da configuração de entrega padrão, surgem inúmeras possibilidades. Por exemplo, imaginando a conversão desta carrinha eléctrica num veículo de recreio semelhante ao Winnebago elétrico que tiveram a oportunidade de testar.
No entanto, o facto de o veículo continuar a ser classificado como um furgão “comercial” implica que a empresa prevê principalmente a sua utilização em aplicações comerciais. Por conseguinte, é provável que o furgão sirva predominantemente para efetuar entregas, dado que esta continua a ser a aplicação mais frequente para esta classe de veículos.
No entanto, o potencial de transformação destas carrinhas em camiões de padaria, camiões de comida ou aplicações semelhantes não está totalmente fora de questão.
