Rivian a dévoilé son projet d’étendre la disponibilité de son fourgon de livraison électrique (EDV) à des clients autres qu’Amazon, marquant ainsi un changement important dans sa stratégie commerciale, comme annoncé aujourd’hui lors de la présentation de ses résultats pour le troisième trimestre.
Reconnue pour ses remarquables véhicules légers R1T et R1S, Rivian s’est également lancée dans la fabrication de véhicules utilitaires lourds, le EDV étant initialement conçu pour les services de livraison d’Amazon.
En 2019, Amazon a passé une commande de 100 000 de ces fourgonnettes, et Rivian n’a cessé de répondre à cette commande colossale, qui devrait se poursuivre jusqu’en 2030. Bien que ces fourgonnettes aient commencé à apparaître sur les routes, il faudra plusieurs années à l’entreprise pour achever l’ensemble de la commande, car elle augmente sa production.
À ce jour, Rivian a déployé avec succès 10 000 EDV, facilitant la livraison de plus de 260 millions de colis dans plus de 1 800 villes aux États-Unis, certains d’entre eux se rendant également en Allemagne.
Aujourd’hui, Rivian a officiellement annoncé la conclusion de son accord exclusif avec Amazon, ce qui permet à toute entreprise intéressée d’acheter les camionnettes.
Les EDV sont disponibles en deux tailles, avec un poids total autorisé en charge allant jusqu’à 9 500 livres et une capacité de charge utile de 2 734 livres. Rivian propose un ensemble de logiciels sur mesure, fournissant aux utilisateurs des informations en temps réel sur leur flotte, ce qui s’avère être un atout précieux pour les opérations commerciales.
Bien que Rivian ait laissé entendre qu’elle s’engageait avec d’autres clients potentiels ayant manifesté leur intérêt pour le Rivian Commercial Van, l’entreprise s’est abstenue de divulguer des détails spécifiques sur ces clients potentiels.
En outre, dans le cadre de cette annonce, il semble que Rivian ait décidé de rebaptiser le véhicule EDV (Electric Delivery Van) en Rivian RCV (Rivian Commercial Van). Cette décision suggère que Rivian pourrait envisager de diversifier l’utilisation de ce véhicule au-delà des livraisons.
En élargissant les possibilités d’aménagement de la camionnette au-delà de la configuration de livraison standard, une multitude de possibilités s’offrent à vous. Par exemple, en envisageant la conversion de cette camionnette électrique en un véhicule de loisirs semblable au Winnebago électrique qu’ils ont eu l’occasion de tester.
Néanmoins, le fait que le véhicule soit toujours considéré comme une camionnette “commerciale” implique que l’entreprise envisage d’abord son utilisation dans des applications commerciales. Par conséquent, il est probable que la camionnette servira principalement à des fins de livraison, étant donné qu’il s’agit de l’application la plus répandue pour cette catégorie de véhicules.
Toutefois, la possibilité de transformer ces camionnettes en camions de boulangerie, camions de restauration ou autres applications similaires n’est pas totalement exclue.
