Dominasi Tesla di pasar kendaraan listrik (EV) AS telah didokumentasikan dengan baik, tetapi grafik baru-baru ini memberikan representasi visual yang jelas tentang seberapa besar keunggulan mereka sebenarnya, meninggalkan pembuat mobil lain di negara itu dengan wajah merah.
Selama hampir satu dekade, Tesla telah menjadi gembong yang tak terbantahkan di pasar EV AS. Bahkan, tidak berlebihan untuk mengatakan bahwa tanpa Tesla, lanskap EV AS tidak akan dapat dikenali. Selama bertahun-tahun, kendaraan Tesla menguasai 80% pangsa pasar yang mengejutkan, menyisakan sedikit ruang bagi pesaing.
Sementara cengkeraman Tesla di pasar agak longgar dalam beberapa tahun terakhir karena munculnya lebih banyak model EV dari pembuat mobil lain, ia masih menikmati keunggulan yang tangguh. Baru-baru ini, Reuters meluncurkan grafik berdasarkan data dari S&P Global Mobility yang menjelaskan penjualan EV di AS untuk tahun ini.
Grafik ini melukiskan gambaran sejernih kristal tentang supremasi Tesla:
Selama paruh pertama tahun 2023, Tesla mengalahkan penjualan gabungan dari 19 pesaing EV berikutnya.
Diakui, Tesla tidak memberikan rincian rinci penjualannya per pasar, membuat perkiraan 325.000 pengiriman EV pada paruh pertama tahun ini tunduk pada potensi margin kesalahan 20%. Namun demikian, bahkan dengan pertimbangan ini, dominasi Tesla tetap mengesankan.
Dominasi ini menjadi lebih jelas ketika memeriksa rincian penjualan per model EV. Pandangan sekilas pada grafik adalah semua yang diperlukan untuk melihat bahwa Tesla bermil-mil di depan persaingan.
Sementara keunggulan Tesla di pasar AS tidak dapat disangkal, lapisan perak untuk pembuat mobil lain adalah bahwa dominasinya kurang menonjol di pasar seperti Eropa dan Asia. Namun, di Amerika Serikat, posisi Tesla sangat mengejutkan.
Mengingat bahwa kendaraan listrik secara luas dianggap sebagai masa depan industri otomotif, itu tidak lagi menjadi bahan perdebatan. Ini harus menjadi penyebab keprihatinan serius di antara pembuat mobil lain kecuali mereka dapat dengan cepat mengubah arah mereka dalam menghadapi tren adopsi EV yang berkembang. Kegagalan untuk melakukannya dapat mengakibatkan hilangnya pangsa pasar AS yang substansial — pasar yang dikenal dengan profitabilitasnya yang tinggi.
Pada catatan yang lebih positif, ada secercah harapan dengan kedatangan model EV non-Tesla yang akan segera terjadi di AS, yang seharusnya memberikan beberapa persaingan. Selain itu, keputusan Tesla untuk membuka jaringan Supercharger-nya ke EV lain telah menjadi anugerah bagi pasar yang lebih luas. Tanpa langkah ini, Tesla bisa memonopoli seluruh infrastruktur pengisian EV dengan sangat baik.
Sikap ini menggarisbawahi komitmen Tesla yang tak tergoyahkan terhadap misinya untuk mempercepat pergeseran global menuju transportasi listrik dan sumber energi terbarukan. Jika tujuan mereka hanya untuk mendominasi pasar transportasi listrik, mereka mungkin tidak akan memperpanjang tawaran ini, terlepas dari insentif pemerintah.
