एलन मस्क ने स्वीडन में टेस्ला के खिलाफ हमलों की बढ़ती श्रृंखला को “बेतुका” करार दिया है क्योंकि श्रमिक संघ इलेक्ट्रिक कार निर्माता को अपने मैकेनिकों के साथ सामूहिक सौदेबाजी सौदे पर सहमत होने के लिए अपने जोर दे रहे हैं।
श्रम विवाद 27 अक्टूबर को शुरू हुआ जब स्वीडिश संघ आईएफ मेटल से संबद्ध यांत्रिकी ने वॉकआउट शुरू किया। आईएफ मेटल स्वीडन में टेस्ला की सेवा सुविधाओं में स्थित लगभग 120 कर्मचारियों के लिए वेतन और लाभों को रेखांकित करने वाले एक सामूहिक समझौते की वकालत कर रहा है, जो “देश में समान कंपनियों की तुलना में निष्पक्ष और सुरक्षित कार्य परिस्थितियों” की आवश्यकता पर जोर देता है।
हड़ताल शुरू होने के बाद से, आठ अतिरिक्त यूनियनें आईएफ मेटाल के साथ एकजुटता में शामिल हो गई हैं। एक महत्वपूर्ण घटनाक्रम में, स्वीडिश डाक सेवाएं भी हड़ताल में शामिल हो गई हैं, जिससे संभावित रूप से एक बड़ा झटका लगा है। सहानुभूति हड़ताल में शामिल होने के उनके फैसले का मतलब है कि नए टेस्ला वाहनों को लाइसेंस प्लेट जारी नहीं की जाएगी, जो कंपनी के लिए एक महत्वपूर्ण बाजार में नई कार पंजीकरण में संभावित रोक का संकेत है।
अपनी निराशा व्यक्त करते हुए, मस्क ने एक्स (पूर्व ट्विटर) पर गुरुवार को कहा, “यह बेतुका है,” गुरुवार को।
इससे पहले नवंबर में एक घटना में, स्वीडन में कई बंदरगाहों पर डॉकवर्कर्स ने जहाजों से कारों को उतारने से इनकार कर दिया था, जबकि इलेक्ट्रीशियन ने टेस्ला के चार्जिंग स्टेशनों पर मरम्मत का काम बंद कर दिया था। यूनियनों के प्रतिनिधित्व वाले क्लीनरों ने भी टेस्ला सुविधाओं में काम रोक दिया है।
डॉक श्रमिकों का प्रतिनिधित्व करने वाले स्वीडिश ट्रांसपोर्ट वर्कर्स यूनियन ने सामूहिक समझौते और स्वीडिश श्रम बाजार मॉडल का समर्थन करने के महत्व पर जोर देते हुए एक बयान जारी किया।
स्वीडन से परे, टेस्ला अपने अन्य विनिर्माण स्थलों पर श्रम से संबंधित चुनौतियों का सामना कर रहा है। जर्मनी में, जहां कंपनी बर्लिन गीगाफैक्ट्री में अपनी मॉडल वाई कारों का निर्माण करती है, यूनियन के नेता लगभग 11,500 कर्मचारियों को व्यवस्थित करने के लिए काम कर रहे हैं। बढ़ते दबावों का जवाब देते हुए, मस्क ने बर्लिन गीगाफैक्ट्री में श्रमिकों को 4% वेतन वृद्धि प्रदान की।
